|
Фрахтование - это важнейшая часть индустрии морских перевозок. В некоторых случаях фрахтователь (тот, кто заказывает перевозку)
нанимает фрахтового брокера, чтобы тот нашёл подходящее к перевозке данного груза судно по определённой цене, называемой фрахтовая
ставка. Фрахтовые ставки могут быть вырaжены пo-разному: за одну тонну, общей суммой за целое судно или его часть,подённой оплатой из
расчёта продолжительности всего рейса. Обычная валюта оплаты- доллар США. Договор о морской перевозке или контракт называется "чартер".
Фрахтователи также могут зафрахтовать судно не под конкретный груз, а на период времени оговорённый с
судовладельцем, обычно от 2/3-х и до 12 месяцев с последующим продлением. Это, в принципе, аренда судна с экипажем,выражаясь
обычным языком. Она имеет своё название - тайм-чартер. Здесь фрахтователь распоряжается судном на своё усмотрение и
может перевозить не только свои, но и не принадлежащие ему грузы, особенно на растущем рынке.
Оплата тайм-чартера посуточная, авансом за 15 дней вперёд.
В зависимости от типа судна и груза существуют и стандартные формы чартеров, которые могут корректироваться,
изменяться и дополняться по договорённости между фрахтователем и судовладельцем.
Стандартным показателем эффективности оперирования судном является суточный тайм-чартерный эквивалент.
С его помощью оцениваются различные периоды в деятельности судна. Строго говоря, сколько судно вырабатывает
за одни сутки.
|
